一般情况下，运用玻璃钢格栅，可加强柏油混合料的全体抗拉强度，无效地好转路面构造应力散布，抵制和延缓因为路面的基层裂痕惹起的柏油混凝土路面反照裂痕的发作，从而进步路面的运用寿数。
针对这种情况，停止实践综合和论据的根底上，最终决议正在旧石灰混凝土路面上安排玻纤格栅加筋层，其上再铺筑柏油混凝土面层。那样铺筑的路面对于预防基层裂痕反照、缩小路面轨辙、延伸路面寿数存正在明显成效。玻纤格栅存正在高抗拉强度、低蔓延率、无蠕变，与柏油混合料的相容性好、情理化学功能稳固、耐低温、嵌锁与制约造用强等特性，其次要作用为匀称传送轴载，并将反照裂痕应力由垂直位置转为程度位置。
为预防反照裂痕的发生，海外多采纳加厚柏油加铺层的方法。但纯粹依托增多加铺层薄厚有其时弊：一范围增多加铺层薄厚遭到路面扬程的制约再就是大宽度增多加铺层薄厚必将增多路面造价，并且正在冬季低温状况下柏油混合料低温蠕变易发生轨辙，也就得到了因为旧石灰混凝土板作基层所发生的强基薄面的劣势，因此加厚柏油加铺层这一办法没有可取。
